骑行是一件乐趣与挑战并存的运动，在骑行文化的不断熏陶下，越来越多的人开始从两条腿“升级”为两个轮，甚至还有很多人从四个轮“降级”为两个轮。骑行队伍的规模已超乎想象的速度在扩大。
可无论是身为老手或是菜鸟的你，是否还记得：你当初为何要选择骑车呢？
即便在山地车开始普及而替代坤车后，他们依然不会去在意什么，在他们眼中，无论这个车怎样，只要车后坐着自己喜欢的人便是惬意的；无论这个车怎样，保证上学上班不迟到放学下班不堵车便是可喜的。 自行车运动具有减肥效果这是毋庸置疑的，对于所有要减肥的人而言，枯燥与乏味是他们难以坚持下去的主要原因。
自行车运动具有极好的可控性，而最主要的是，三五成群结伴而行，路程可近可远，时间可长可短，不失为一种散心交流的好方式。
死飞的潮流，似乎很容易被分为两派，一派是玩死飞的人，他们懂得什么三叶轮什么狗嘴套，能熟练地讲意大利的“一王三后”；还有一派是骑死飞的人，他们中多数是追求潮流的学生，对于他们来说卖的不贵，而且好看。
自行车火起来一个最基础保证是庞大的市场支撑，车行以及与其相关的人员也许最初并不是自行车爱好者，可有一句话叫“日久生情”，你无法拒绝这种与你朝夕相处的并充满吸引力的事物。即便是工作，你也毫无怨言。 最近这段时间，关于公共自行车采购的话题被炒的很热，抛开投资费用不谈，公共自行车的推广绝对是一件好事，至少是真的能为减霾做出点贡献。话又说回来，相对可控的时间与路线，对于很多人来说是非常重要的。
XC、DH这些对于越野爱好者而言，是一种归宿；巡航、兔子这些对于公路爱好者而言，是一种追求。他们愿意推几十分钟的车上山，而用几分钟骑下来；他们愿意在心跳接近爆表的时候，依然尝试发力冲刺一下。
而这就是自行车赋予的一种魅力——你可以选择安静的与它相伴，而你若真的决定寻求一番刺激，它一定会带给你超凡的体验。
如果你觉得席卷全国的运动只有广场舞那就大错特错了！单车圈子里的人可以自豪地告诉你：自行车如今也是席卷全国的一种运动，只不过，广场舞是在你周围，自行车是骑了出去。
我觉得最温情的一个画面是：当年轻的你在骑行路上因为疲惫而想要放弃时，一个年龄与你爷爷奶奶相近的人缓缓地骑车从你身边而过，那就是一种激励。
也许有太多的人说不出自己究竟是为何而开始骑车的，但是他们很清楚自己已经深爱着这项运动。我们骑行的时间与距离越长，赋予给自行车的情感便也越多。
或许真的，喜欢一样事物是不需要理由的，因为骑行我们变得快乐了；因为我们快乐了，所以我们又开始准备新的一次出发。
